钢轨探伤车

GTC-80IIJ型钢轨探伤车

简介：

• GTC-80JⅡ型钢轨探伤车是探测线路钢轨内部伤损的大型养路机械专用设备，该车组由牵引车和检测车 通过25T型客车密接式车钩及折棚风挡连接组成。该车最高探伤速度80km/h ，主要用于轨型为43～75kg/m钢轨内部伤损检测。该车可选配轨道状态巡检系统和钢轨轮廓检测系统。

产品参数：

轴列式	动力车B-B、检测车2-2
发动机功率	2×353 kW
最小作业曲线半径	160m
整备重量	约128t
最高自行速度	120km/h
传动方式	液力传动

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。

综合巡检车

ZXJ-160型综合巡检车

简介：

• ZXJ-160型综合巡检车是满足高速铁路工、电、供多参量综合检测监测集成平台。运用机器视觉、激 光传感、无线传输、实时图像采集处理、图像智能识别和海量数据分析处理等技术，可实现供电接触网几 何参数、悬挂状态检测；工务轨道几何参数、结构状态、钢轨轮廓、隧道限界及状态检测；电务轨旁设备 状态检测；车辆运行姿态检测、定位同步等功能的高速铁路车载多参量检测监测平台及综合数据分析处理中心。

产品参数：

传动方式	电传动
最高运行速度	160km/h
发动机功率	2×382kW

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。

钢轨打磨车

GMCD-48型钢轨打磨车

简介：

• GMC-48JS型钢轨打磨车是一款全新概念且具有完全自主知识产品的钢轨打磨车。整车设有柴油发电机组供电和接触网取电两种动力源，两种动力源之间可实现无缝转换。该车首创性地将双源动力交流电传动技术应用于钢轨打磨车，首次实现接触网电力和内燃动力无缝转换，满足了连续打磨作业要求，保证了打磨质量，节能环保优势显著。可有效解决目前铁路正线上采用的内燃动力钢轨打磨车噪声污染、废气污染、发动机过热及随海拔增高降功等问题，提升作业效率、降低运营成本、减少碳排放量，符合节能环保高效率等政策要求。

产品参数：

打磨作业速度	2～16km/h
打磨角度范围	（靠轨道 中心钢轨内侧为负）-70°～+25°
打磨作业速度控制精度	±0.5km/h
作业效率	不小于0.2mm/遍（7km/h作业速度）
作业精度	符合TB/T 3520的要求

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。

边坡清筛机

BS-1200型边坡清筛机

简介：

• BS-1200型边坡清筛机由挖掘轮、振动筛、回填装置、带式输送机和整形装置组成。用于道床边坡清筛，作业效率每小时1200立方米，可以一次性完成道砟挖掘、输送、筛分、回填、污土抛送、道床整形和轨枕清扫等作业，支持线路单侧、双侧作业模式。清筛后的净砟洁度达到百分之九十七以上。

产品参数：

最大联挂速度	120km/h
作业效率	1200m3/h
挖掘深度	850mm(轨面以下)
挖掘宽度	760mm-1500mm(单边)
净砟洁度	97%

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。

路基处理车

LZC-800型路基处理车

简介：

• 用于铁路即有线路路基面病害整治作业。能挖取、回收、破碎上层旧道碴、并作为路基保护面材料；挖掘剩余的道床和路基上层；平整路基顶面，铺设相应的保护物；铺设路基面保护层。

产品参数：

挖掘道碴并填入沙石混合料的设计速度(以有效工作时间计)达到	80m/h
每次铺设沙石层最大厚度	500mm
最大挖掘宽度	道碴挖掘4000mm、 路基挖掘(无极调整)4050-6600mm
最大挖掘深度(从轨面算起)	道碴挖掘1000mm、 路基挖掘1200mm

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。

换轨车

HGCZ-2000快速换轨车

简介：

• HGCZ-2000型换轨车是一款具有完全自主知识产权换轨作业车。该车具备作业自走行功能，实现了扣件自动回收、旧轨出槽及新轨入槽的机械化自动作业功能，具备在既有普通线路和高速无缝线路进行换轨作业的能力。与传统换轨方式相比，可以节省天窗时间，减少人员数量，降低人工成本，提高换轨作业效率，减轻了作业劳动强度。同时，改变了施工组织模式，大大提升施工作业的效率和安全性。

产品参数：

最高自走行速度	100km/h
作业速度	0～10km/h
传动方式	液压传动
发动机功率	≥300kW
作业最小曲线半径	250m

应用：

主要应用于各铁路局、工程局。